决战四季度 奋力保全年——德曜铁路2023年道岔大修施工顺利收官！

时光飞逝，转眼便是2023年末。为保质保量的完成全年任务，做到完美“收官”，11月13日，迎着清晨的阳光，顶着隆冬凛冽的寒风，来自德曜铁路的30多人的施工队伍浩浩荡荡展开了年度“最后一战”———进行炼铁站7号道口复式交分道岔大修、N55号单开道岔更换工作。

复式交分道岔是缩短车站咽喉长度、减少车道用地、提高调车作业效率的良好设备。近年来，复式交分道岔杆件损耗严重，道岔组件锈蚀，道岔动作曲线异常等现象时有发生。炼铁站复式交分道岔铺设年限已久，受列车长期挤压，逐渐出现轨底胶垫溃烂、钢件接头低塌等病害。

大修道岔是一项施工程序复杂和难度极高的工作。作业时间上不仅受到天窗限制，还必须在规定的时间内完成，其中必须全面做好工务、电务、车站间的配合，衔接好每一项施工程序，落实好每一项规章制度，不能有半点闪失和马虎。为确保此次复式交分道岔整治有序推进，德曜公司领导班子提前谋划，先后进行了4次现场调查。针对复式交分道岔结构特点，从人员分工、行走路径、作业流程、作业标准、安全关键风险等方面优化改造方案，消除几何尺寸不良处所，调整框架结构，全面提升岔区质量。冬季站内电缆开挖易伤易折、信号机多处地下盘余量多，安全关键盯控的风险和难度较大。为确保工作顺利进行，德曜公司积极与工务部门沟通，加强施工安全管理，严格卡控施工关键，全力配合大机捣固、人工精捣作业，确保施工安全顺利进行。

施工前，落实点名、安全教育、施工节点卡控、施工重点环节等要点内容，做细做实，形成“紧箍咒”，当成安全“护身符”。时间紧，任务重，为确保此次集中修换岔施工的安全可控、质量达标，每一道工序都有专业干部检查确认，现场盯控施工，确保大修换岔施工有序推进。

为提高施工效率和质量，德曜公司使用轨道车、挖掘机、装载机等机械设备开展作业，对工作量较大的脏污道床、轨枕运输、道岔横移、弃土清运、旧料回收等采取机械清挖、吊装等方式，较大地缩短了施工时间，节省了人力，提高了作业效率。各项施工环节严格按照铁路标准执行，技术人员对于配轨尺寸严格卡控。对线路设备及电缆线进行红色油漆标记，经过信号机地段时把信号机设备拆卸放倒并做好保护措施。在推排过程中，缓速推进，确保岔排平稳有序的进入落排区域，防止垮排带来的安全隐患。从轨道车转线运行、机械设备质量、应急处置、作业标准、施工技术、施工完毕后的工完料尽、作业安全质量等方面强化施工管理，保证各关键岗位承担起应有的安全生产责任。

伴随着切割钢轨迸射出的火花，挖掘机轰鸣、轨道车汽笛、对讲机里不断发出的一条又一条指令、施工人员在工地来回穿梭的身影、铝热焊浇铸时刺目的钢水，作业环节稳步推进。大家精确分工、各司其职，机器声、指挥声，声传百米。时间一分一秒的流逝着，在最后一个接头螺栓锁紧、最后一点旧料回收完毕后，人员、机具材料清点出网。经过10天的高强度“战斗”，伴随着配合单位人员的共同确认开通条件，以及电务段的信号调试完毕，线路于13日10时正点开通，标志着此次复式交分道岔换岔施工圆满告捷，进一步提高了炼铁站设备质量，为铁路运输安全畅通夯实了基础。

同时，德曜铁路高度重视道岔维修养护，日后将继续妥善安排好综合维修，经常保养和临时补修，合理使用劳力、机具、材料，从加强道岔结构入手，强化道岔整体性和稳定性，注意发现问题和分析解决问题的对策及方法，精细养护，切实保障运输安全。